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鐵路聲屏障:依據聲屏障運用環境,聲屏障分為交通隔音屏障、設備噪音(yīn)衰減隔音(yīn)屏障(zhàng)、工業廠界隔音(yīn)屏障。室外的聲屏障通常(cháng)選用磚或混凝土構造,室內的(de)聲屏障引證鋼 板、木板、PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等構造。2.5米寬PC板以由洛陽環盛研製成功。大大改進透光作用,增強耐碰擊性(xìng)!!耐弱酸和中性(xìng)油。有用運用期達 20年之久。
聲屏障要由鋼構造立(lì)柱和吸隔聲屏板兩部分構成,立柱是聲屏障的要受力構件,它經過螺栓或焊接固定在道路(lù)防撞牆或軌道邊的預 埋鋼板上;吸隔聲板是要的隔聲吸(xī)聲構件,它經(jīng)過高強繃簧卡子將其固定在H型(xíng)立柱槽內,構成聲(shēng)屏障。聲屏障的規劃已較為充分地考慮了高(gāo)架(jià)高速道路、城市(shì)輕 軌、地鐵的風載、交通車輛的碰擊(jī)安和天候的露天防(fáng)腐疑問。它外形美觀大(dà)方,製(zhì)造精美,運送、安裝便利,造價低,運用壽命(mìng)長(zhǎng),別適用於(yú)高架高速道路和 城市輕軌、地鐵的防噪聲運用,是現代化城市理想的隔(gé)聲降噪設備。
鐵路聲屏障,高度在1m5m間,覆蓋有用區域平(píng)均降噪達10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍頻(pín)程),達20dB(A)。通常來講,聲(shēng)屏障越高,或離(lí)聲屏障越遠,降噪作用就越好。